PRODUSEN MOBIL TIONGKOK TOLAK SERUAN AKHIRI PERANG HARGA

23928897

IQPlus, (28/8) - Kampanye Tiongkok untuk memberantas perang harga kendaraan listrik (EV) yang sengit tampaknya hanya berdampak terbatas. 20 merek mobil teratas di negara itu mempertahankan diskon, memperdalamnya, atau hanya sedikit menguranginya pada bulan Juli.

Dimana produsen mobil yang masih bergulat dengan kelebihan kapasitas dan sentimen konsumen yang lesu, tujuh merek menawarkan diskon yang lebih besar meskipun Beijing telah meminta pada bulan Juni untuk menghindari "persaingan yang sangat ketat", menurut data dari Pasar Mobil Tiongkok. Merek-merek lain mengurangi sedikit diskon mereka atau tidak mengubahnya. Tingkat promosi bulan lalu lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya.

Respons yang begitu lemah terhadap janji pemerintah untuk mengekang persaingan harga yang agresif di seluruh negeri, dengan fokus khusus pada EV, menunjukkan betapa sulitnya mengendalikan perilaku di pasar yang sangat kompetitif ini. Produsen mapan seperti BYD dan Tesla menghadapi kebangkitan mendadak pendatang baru seperti raksasa teknologi Xiaomi, sementara produsen mobil seperti Nio dan Xpeng merilis model baru dalam upaya untuk merebut pangsa pasar.

Di BYD, produsen mobil terlaris di negara itu yang diskon besar-besarannya pada akhir Mei membantu mendorong peningkatan pengawasan dari Beijing, perbedaannya sangat kecil. Diskon rata-rata, yang diukur dari selisih antara harga jual akhir mobil dan harga yang disarankan, hanya turun sedikit menjadi 7,5 persen bulan lalu dari 7,9 persen pada bulan Juni, menurut data tersebut.

"Mungkin sulit untuk mengatur harga eceran," tulis analis otomotif Bloomberg Intelligence, Joanna Chen, dalam sebuah catatan awal bulan ini. "Produsen mobil kemungkinan akan menahan diri untuk mengumumkan pemotongan harga secara langsung, tetapi ada promosi lain yang tersedia."

Produsen dapat menggunakan fasilitas seperti pembiayaan tanpa bunga, pengisi daya rumah gratis, peningkatan kabin seperti kursi premium, dan data gratis untuk konektivitas di dalam mobil untuk menarik pembeli tanpa harus memotong harga secara langsung, kata Chen.

Di BYD, harga jual rata-rata juga terus menurun pada bulan Juli, turun menjadi 114.760 yuan (S$20.616) dari 116.200 yuan, menurut data tersebut. Penurunan ini juga dapat mengindikasikan preferensi pembeli terhadap model yang lebih murah.

Geely Automobile Holdings mengalami tren serupa, dengan harga jual rata-rata turun menjadi 104.300 yuan dari 105.700 yuan pada bulan Juni, menurut China Auto Market.

BYD dijadwalkan melaporkan pendapatan semester pertama pada 29 Agustus, dan para analis akan mencermati bagaimana arahan otoritas untuk mengendalikan perang harga dapat memengaruhi laba bersih dan pengirimannya. Mereka juga akan mencermati arahan tentang apakah penjual EV nomor 1 dunia ini dapat mencapai targetnya untuk mengirimkan 5,5 juta kendaraan pada tahun 2025, setelah mengirimkan sekitar 2,49 juta unit dalam tujuh bulan pertama.

Produsen mobil asing di Tiongkok, setidaknya, tampaknya lebih memperhatikan hal ini.

Harga jual rata-rata merek mewah Eropa, Mercedes-Benz, BMW, dan Audi, semuanya naik pada bulan Juli, kemungkinan karena pemerintah memerintahkan bank untuk menghentikan kemitraan kredit mobil yang memberikan komisi besar kepada dealer. Banyak penjual kendaraan mewah memanfaatkan suap ini untuk memberikan diskon kepada pembeli, yang memperburuk perang harga.

Produsen kendaraan listrik domestik, Zhejiang Leapmotor Technology, baru-baru ini mengatakan bahwa meskipun kampanye pemerintah bermanfaat bagi industri, hal itu tidak akan memengaruhi taktik penetapan harga mereka.

"Dalam hal strategi kami, hal itu tidak mengubah apa pun karena kami menghadirkan produk ke pasar dengan fitur yang sangat bagus dan nilai yang sangat baik bagi target konsumen kami,. kata Wakil Presiden Leapmotor, Michael Wu. .Kami juga akan terus menekan biaya dengan memanfaatkan keahlian kami, yaitu memiliki model bisnis yang terintegrasi secara vertikal".

Sementara itu, Presiden Xpeng, Brian Gu, mengatakan tindakan keras Beijing lebih berfokus pada pemain volume. "Hal ini tidak mengurangi upaya pemerintah untuk mendorong inovasi jangka panjang yang berfokus pada kualitas dan membangun ekosistem yang lebih baik," ujarnya.

Li Yanwei, penasihat Asosiasi Dealer Mobil Tiongkok, juga mengatakan bahwa Beijing perlu mengambil langkah jangka panjang dan mencatat bahwa setiap langkah untuk membatasi persaingan harga akan membutuhkan waktu.

"Saya pikir harga tidak akan turun lebih lanjut di masa mendatang, tetapi akan sangat sulit bagi mereka untuk naik juga," kata Li. (end/Bloomberg)